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赫吉介绍称,150号线改造是匈牙利近年来规模最大的铁路投资项目之一,原本从布达佩斯费伦茨瓦罗斯至匈塞边境凯莱比亚站的约160公里老旧单线铁路,如今已升级为全程双线、设计时速160公里的现代化线路,并配备了“最为先进”的客运基础设施。* 这意味着在未来开通客运后,该线路在运能和运行速度上都将显著提升,被视为匈牙利铁路网络中的关键干线之一。

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因此,更应该关注的是博士扩招问题。2020年,教育部、国家发展改革委、财政部等三部委发布《关于加快新时代研究生教育改革发展的意见》提出,“合理扩大人才培养规模。坚持供给与需求相匹配、数量与质量相统一,保持与经济社会发展相适应、与培养能力相匹配的研究生教育发展节奏,博士研究生招生规模适度超前布局,硕士研究生招生规模稳步扩大。招生规模统筹考虑国家需求、地区差异、培养条件、培养质量等因素,实行动态调整,差异化配置”。博士研究生招生规模适度超前布局没有问题,但不能演变为快速扩招。当前,很多985高校都有扩大博士教育规模的诉求,还有一批本科院校想申请博士点,以有无博士点、有多少博士点来评价学校办学层次与水平,为此,扩大博士招生规模没有任何阻力,而且,扩大博士招生规模,还有缓解硕士毕业生就业难的考量。然而,扩大博士招生规模,必须以保障培养质量为前提,如果不能保障培养质量,就必然会导致学历通胀,博士教育注水,博士贬值,也加剧我国社会已经存在的学历高消费问题。

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